Calcul Malus Ecologique 2026
Simulez le malus CO2 et le malus au poids de votre vehicule. Bareme officiel 2026.
Malus ecologique 2026
700 €
Detail
Malus modere
Plafond 2026 : 70 000 €
Seuils 2026
CO2 : malus a partir de 114 g/km
Poids : malus a partir de 1 600 kg (10 €/kg)
Plafond : 70 000 €
Electrique/hybride : exonere
Bareme malus CO2 2026
| Emissions CO2 | Malus |
|---|---|
| ≤ 113 g/km | 0 € |
| 114 g/km | 50 € |
| 120 g/km | 200 € |
| 130 g/km | 700 € |
| 140 g/km | 1 500 € |
| 150 g/km | 3 000 € |
| 160 g/km | 5 500 € |
| 170 g/km | 9 500 € |
| 180 g/km | 15 500 € |
| 190 g/km | 23 500 € |
| 200 g/km | 33 500 € |
| 210+ g/km | 45 500 €+ |
| Plafond | 70 000 € |
Exonerations
Vehicule electrique
Exonere CO2 + poids
Hybride rechargeable (< 50 g)
Exonere CO2 + poids
Famille nombreuse (3+ enfants)
Abattement 20 g/km par enfant
Personne handicapee
Exoneration sous conditions
Comment fonctionne le malus écologique ?
Le malus écologique est une taxe payée une seule fois, au moment de la première immatriculation d'un véhicule neuf en France. Il figure sur la carte grise et s'ajoute au prix d'achat.
Il repose sur deux composantes : le malus sur les émissions de CO2 (mesurées selon la norme WLTP) et le malus au poids. Plus un véhicule émet de CO2 ou est lourd, plus la taxe est élevée, dans la limite d'un plafond.
Malus CO2 et malus au poids : on retient le plus élevé
Les deux malus ne s'additionnent pas. L'administration calcule le malus CO2 d'un côté et le malus au poids de l'autre, puis retient uniquement le montant le plus élevé des deux.
Le malus CO2 démarre à partir de 114 g/km en 2026 et grimpe très vite. Le malus au poids vise les véhicules de plus de 1,6 tonne, à raison de 10 € par kilo au-delà du seuil. Les gros SUV thermiques sont les plus touchés.
Les exonérations et abattements
Les véhicules 100 % électriques sont totalement exonérés des deux malus. Les hybrides rechargeables émettant moins de 50 g/km de CO2 le sont également, quel que soit leur poids.
Les familles nombreuses bénéficient d'un abattement de 20 g/km de CO2 par enfant à charge (à partir de trois enfants), sur demande de remboursement. Des exonérations existent aussi pour les personnes en situation de handicap et les véhicules accessibles en fauteuil roulant.
Le malus s'applique-t-il à une voiture d'occasion ?
Acheter une voiture d'occasion déjà immatriculée en France ne déclenche aucun malus : il a déjà été payé par le premier propriétaire.
En revanche, importer un véhicule d'occasion depuis l'étranger entraîne un « malus occasion » lors de son immatriculation en France. Son montant est toutefois réduit de 10 % par année d'ancienneté du véhicule, ce qui l'allège fortement pour les voitures âgées.
Questions frequentes
À partir de combien de CO2 paye-t-on le malus en 2026 ?
En 2026, le malus CO2 s'applique à partir de 114 g/km de CO2 (seuil abaissé par rapport à 2025). Le montant démarre à 50 euros et peut atteindre 70 000 euros pour les véhicules les plus polluants.
Comment fonctionne le malus au poids ?
Le malus au poids s'applique aux véhicules de plus de 1 600 kg. Le tarif est de 10 euros par kg au-dessus de ce seuil. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables en sont exonérés.
Le malus CO2 et le malus poids se cumulent-ils ?
Non, on retient le montant le plus élevé entre le malus CO2 et le malus au poids. Ils ne se cumulent pas.
Le malus s'applique-t-il aux voitures d'occasion ?
Non pour une occasion déjà immatriculée en France : le malus a été réglé à l'origine. En revanche, l'importation d'une occasion de l'étranger déclenche un malus occasion, réduit de 10 % par année d'ancienneté du véhicule.
Comment réduire ou éviter le malus écologique ?
En choisissant un véhicule peu émetteur et léger, un modèle électrique ou hybride rechargeable sous 50 g/km (exonérés), en profitant de l'abattement famille nombreuse (20 g/km par enfant), ou en achetant une occasion déjà immatriculée en France.
Un véhicule hybride rechargeable est-il exonéré du malus ?
Oui, les véhicules hybrides rechargeables dont les émissions de CO2 sont inférieures à 50 g/km sont exonérés à la fois du malus CO2 et du malus au poids, quel que soit leur poids.
Sources officielles et methode de calcul
Le malus ecologique est une taxe a l'immatriculation assise sur les emissions de CO2 (norme WLTP) du vehicule neuf, selon un bareme annuel progressif, complete par un malus au poids. Le simulateur applique le bareme en vigueur.
Sources officielles
Calculs deterministes bases sur les baremes officiels en vigueur. Donnees verifiees et mises a jour : juin 2026.